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成品油迎來年內第二次擱淺

7月23日,國家發改委發布消息稱,自今年7月9日國內成品油價格調整以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,7月23日的前10個工作日平均價格與7月9日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定,本次汽油、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

7月23日,國家發改委發布消息稱,自今年7月9日國內成品油價格調整以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,7月23日的前10個工作日平均價格與7月9日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定,本次汽油、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

成品油迎來年內第二次擱淺,第一次擱淺是今年3月14日調價日,除此之外進入2019年以來,成品油零售價格經歷九次上調,四次下調,汽油累計上漲415元折合升價在0.32元/噸,柴油累計上漲415元折合升價在0.27元/噸。

卓創資訊成品油分析師孟鵬對記者表示,受上周期末國際油價整體走低影響,本計價周期伊始,原油變化率負值開局。受到墨西哥灣風暴導致美國鉆井平臺停產等因素影響,國際油價一度大漲,原油變化率也由負轉正并漲至高位,市場看漲預期較為濃厚。但隨后墨西哥灣風暴結束后美國鉆井平臺恢復生產,加之美伊關系出現緩和,國際油價連續四日下跌,原油變化率也跟隨持續下滑。7月23日國內成品油零售限價調整遭遇擱淺,下周期車主的用油成本將保持不變。

孟鵬表示,下周國際油價或呈現出先漲后跌的震蕩走勢。由于下周期伊始,國內測算的原油變化率將負值開局,故而預計下周期,即8月6日24時,國內成品油零售限價調整再次遭遇擱淺的可能依舊較大。

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編輯:季遙

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